Mas alla de que no seria el caso (porque he recomendado gasoil de bajo azufre y porque limpiar un arma es MUY diferente a una sucesion indefinida de explosiones como ocurre en un motor), los combustibles y lubricantes sulfurados se vienen utilizando satisfactoriamente en la industria desde antes que nosotros nacieramos. Y se seguirán usando un buen tiempo mas.El azufre se fue eliminando paulatinamente del diesel por un solo problema: POLUCION AMBIENTAL, no por corrosion... Despues el marketing se encargo de resaltar que sin azufre el gasoil es ademas menos corrosivo, cuando en realidad esto nunca habia sido un problema.Si fuese un problema real para la integridad del motor, la misma industria se hubiera encargado de eliminarlo mucho antes que los ambientalistas.Hoy las maquinas diesel mas grandes y costosas (no los vehiculos pequeños de uso masivo como los autos o camionetas) siguen utilizando combustible con alto contenido de azufre. Maquinaria agricola, grandes embarcaciones, y toda la industria minera, incluidas las camionetas que alli se utilizan.
No digo que mientas, pero tu visión es parcial.. lo que se mueve por las rutas está todo muy regulado ambientalmente. Y si, exageras al hablar de eso en este tema de limpieza teniendo en cuenta que de limpiar un arma a empujar un pistón mediante una explosión infinidad de veces, hay un universo de diferencia, nada que ver en absoluto.Las cajas de velocidades se lubrican con aceite con altisimo contenido de azufre. Si encontras algun engranaje de acero corroido por esos aceites, avisame. Idem las bombas inyectoras que viven bañadas en gasoil.La industria a la que me refiero, no pisa las rutas. La minería , que en cordillera trabaja a temperaturas que pueden llegar a los 35 grados bajo cero, usan gasoil minero pura y exclusivamente. Dejo a tu entero espiritu investigador averiguar que motorizaciones emplean y cuanto azufre tiene el gasoil minero. Idem el fuel oil y el diesel para navíos. Pero te adelanto que son motores que por estas latitudes llegan a los 16 cilindros y 2500HP.No soy adepto de autotecnica. Soy ingeniero también y se de lo que hablas. Garibaldi es A VECES bastante chantún. Un producto marketinero de la tVDe todas maneras es una discusión irrelevante en este tema de la limpieza. Pero tené en cuenta que si estuviese ya decidido y fuese tan necesario, y todas fuesen ventajas, solo se fabricaría un solo diesel, de bajo azufre.
Aguante el WD40!!!
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Tema: limpieza de la pistola con mezcla de gasoil y nafta (Leído 2684 veces)
